BaFin erteilt die Freigabe für diesen Fonds. Die Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht (BaFin) hat die sog. Gestattung zur Veröffentlichung der Verkaufsprospekte erteilt.
Initiator:
GSI
Produkt (Titel):
GSI Triebwerksfonds 4
Mindestbeteiligung:
15.000 USD (kein Agio)
Geplante Laufzeit:
Die Wiederveräußerung der Triebwerke ist für das Jahr 2018 vorgesehen. Die Anleger beteiligen sich somit für einen Zeitraum von ca. 7 Jahren.
Ausschüttung:
Es sind Ausschüttungen von ca. von 6,5% p.a. auf 7,5% p.a. steigend geplant. Die Ausschüttung erfolgt halbjährlich (beginnend ab 01.04.2011). Insgesamt sind ca. 143,12% Rückfluss innerhalb von 7 Jahren vorgesehen.
Steuerliche Situation:
Die Gewinne sind in Deutschland bis auf den Progressionsvorbehalt einkommensteuerfrei. Der Steuersatz des Kommanditisten richtet sich in Großbritannien nach der Höhe der ihm zuzurechnenden Einkünfte. Es gibt einen Grundfreibetrag von 6.475 Britischen Pfund. Über 6.475 Pfund hinausgehende Einkünfte sind in Progressionsstufen ab einem Steuersatz von 10% zu versteuern.
Vermietung:
Die zehn Triebwerke sind zur Zeit an sechs verschiedene Mieter vermietet (AeroMéxico, Asiana Airlines, Gulf Air, Hainan Airlines, LAN Airlines und Swiss). Hierdurch wird eine breite Risikostreuung gewährleistet. Es kommen hierfür grundsätzlich alle Airlines in Frage, die entsprechende Passagier- und Transportmaschinen betreiben, für die der Fonds Triebwerke erwirbt und die den Bonitätsanforderungen der Fondsgesellschaft genügen.
Management:
Willis Lease Finance Corporation "Willis Lease" gehört zu den größten Triebwerksleasinggesellschaften der Welt. Charles F. Willis, Pionier der Leasingbranche, gründete das Unternehmen in den 1970er Jahren. Firmensitz ist Novato, Kalifornien. Seit 1996 ist Willis Lease börsennotiert. Die Gesellschaft wird unter "WLFC" an der amerikanischen NASDAQ gelistet. Mit geschätzten Anteilen von 34% ist Mr. Willis der größte Anteilseigner. Der Rest des Aktienkapitals befindet sich in institutioneller und privater Hand. Ende 2007 beinhaltete das Willis-Portfolio 144 Triebwerke sowie zugehöriges Equipment, 4 Flugzeuge, 2 Helikopter sowie 3 Ersatzteilpakete. Die Luftverkehrsgüter waren zu diesem Zeitpunkt an 61 Leasingnehmer in 30 Staaten der Erde vermietet. Zur Mitte des Jahres 2008 betrug der Wert der verwalteten Güter ca. 787 Mio. USD.
Investitionsgegenstand:
Der GSI Triebwerksfonds 4 wird als deutscher geschlossener Triebwerksfonds 10 Ersatztriebwerke erwerben, die breit gestreut bei renommierten Mietern wie Asiana, TAM, Air Berlin, Air Canada, British Midland und MTU zu 100% vermietet sind. Es werden nur Mietverträge über Triebwerke geschlossen, bei denen feststeht, dass sie noch viele Jahre im Flugverkehr eingesetzt werden können. Es werden nur Triebwerke gängiger, in großen Stückzahlen eingesetzter Flugzeuge vermietet. Gute gebrauchte Triebwerke liefern mitunter eine bessere Rendite als neue Aggregate. Mietverträge werden nur mit solchen Airlines geschlossen, die bestimmte Wartungsstandarts und Bonitätskriterien erfüllen.
Finanzierung:
Das vorgesehene Gesamtinvestitionsvolumen beträgt 61,5 Mio. USD. Dieser Betrag wird aus Eigenkapital in Höhe von 35,9 Mio. USD und Fremdkapital in Höhe von 25,6 Mio. USD finanziert. Der Fremdkapitalanteil beträgt somit ca. 41,6%.
Hinweis
Die Informationen zu diesem Fonds beruhen auf den Angaben des Emittenten. Beteiligungsgrundlage ist ausschließlich der jeweils gültige Emissionsprospekt.
