BaFin erteilt die Freigabe für diesen Fonds. Die Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht (BaFin) hat die sog. Gestattung zur Veröffentlichung der Verkaufsprospekte erteilt.
Initiator:
Deutsche Schiffs Invest
Produkt (Titel):
DSI MS "BBC Ohio"
Mindestbeteiligung:
20.000 Euro (kein Agio)
Geplante Laufzeit:
Die geplante Laufzeit des Schiffsfonds beträgt ca. 16,5 Jahre bis Ende 2025. Eine Kündigung des Gesellschaftsvertrages ist erstmals zum 31.12.2025 möglich.
Ausschüttung:
Gemäß den Prognoseberechnungen erfolgen an Kommanditisten über die Laufzeit des Schiffsfonds insgesamt rund 247% an Auszahlungen, davon 135,50% an Auszahlungen während der Betriebsphase zuzüglich rund 112% bei einem Verkauf des Schiffes Ende des Jahres 2025.
Steuerliche Situation:
0,16% p.a Tonnagesteuer während der Laufzeit.
Beschäftigung:
Mit geplanter Übernahme des Schiffes zum 01. Juli 2009 durch die Beteiligungsgesellschaft ist das MS BBC OHIO bis zum 30.04.2012 (+/- 30 Tage) fest an BBC Chartering & Logistic GmbH & Co. KG, Leer, zu einer Tagesrate von 13.500 USD zzgl. 250 Euro verchartert. Nach Ablauf der Festcharter hat der Charterer drei Optionen für jeweils 12 Monate (+/- 30 Tage) zu einer Tagesrate in Höhe von 14.000 USD + 250 Euro, 14.500 USD + 250 Euro und 15.000 USD + 250 Euro. Zieht der Charterer eine Option nicht, sind die weiteren verfallen. Aus Vorsichtsgründen wurde jedoch nach Ablauf der Erstcharter bis zum Auslaufen der Optionen im Jahr 2015 mit einer Rate von 13.250 USD bis auf 11.500 USD sinkend im Jahre 2025 kalkuliert.
Investitionsgegenstand:
Das Anlageobjekt ist das Mehrzweck-/Schwergutschiff MS BBC OHIO mit einer Tragfähigkeit von 12.780 tdw. Es verfügt über die Eisklasse E3 und ist mit zwei 150 Tonnen Schwergutkranen (kombiniert 300 t Hebekraft) der deutschen Firma NMF ausgestattet. Die Abmessungen des Schiffes und der geringe Tiefgang erlauben in Verbindung mit dem Schwergutgeschirr einen weltweiten Einsatz auch in schwer zugänglichen Häfen und Flüssen ohne landseitige Beladungsmöglichkeiten. Das Schiff ist am 21.01.2009 an die Verkäufergesellschaft abgeliefert worden und soll zunächst von dieser ca. 5 Monate eingesetzt werden. Anschließend ist das Schiff an die Beteiligungsgesellschaft übergeben worden.
Finanzierung:
Die Finanzierung des Schiffes und der Fondskosten erfolgt zu einem Teil durch Fremdkapital und zum anderen Teil durch Eigenkapital in Form von Kommanditbeteiligungen. Es liegt für die Beteiligungsgesellschaft eine Finanzierungszusage unter Gremien- und Konsortialvorbehalt einer namhaften deutschen schiffsfinanzierenden Bank vor. Die Finanzierungszusage beinhaltet ein Schiffshypothekendarlehen in Höhe von 19,575 Mio. USD bei Übernahme des Schiffes.
