BaFin erteilt die Freigabe für diesen Fonds. Die Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht (BaFin) hat die sog. Gestattung zur Veröffentlichung der Verkaufsprospekte erteilt.
Initiator:
Hannover Leasing
Produkt (Titel):
HANNOVER LEASING HL 184 Vorzugkapital
Mindestbeteiligung:
10.000 USD (kein Agio)
Geplante Laufzeit:
Die geplante Restlaufzeit des Fonds beträgt ca. 18 Jahre. Eine Kündigung ist erstmals zum 31.12.2025 möglich. Die beiden Beteiligungsgesellschaften können nur gleichzeitig wirksam gekündigt werden.
Ausschüttung:
Es sind Ausschüttungen bis zu 14% p.a. des entsprechenden Neukapitals bevorzugt vor dem jeweiligen Altkapital vorgesehen, danach erfogen die Ausschüttungen anteilig entsprechend Quote. Die Schlussausschüttung: beträgt bis zu 20% des entsprechenden Neukapitals bevorzugt vor dem jeweiligen Altkapital, danach anteilig entsprechend Quote. Bei Veräußerung eines Schiffes wird das jeweilige Neukapital bis zu dem Erreichen einer IRR-Rendite von 9% bevorzugt bedient.
Steuerliche Situation:
Tonnagesteuer während der Laufzeit
Beschäftigung:
Das MS »LAUENBURG« und das MS »PAPENBURG« sind am 1. Juli 2009 einem Chartereinnahmenpool beigetreten. Dem Pool (C17-Pool) gehören derzeit insgesamt 20 typgleiche Schiffe an. Die Laufzeit des Pools ist unbefristet. Eine ordentliche Kündigung des Poolvertrags ist unter Einhaltung einer Kündigungsfrist von 24 Monaten jeweils zum Monatsende möglich. Für beide Schiffe werden ab dem Jahr 2010 jeweils folgende Poolraten pro Tag (per day) angenommen: 2010 4.500 USD p.T. 2011 6.500 USD p.T., 2012 12.250 USD p.T., ab 2013: 13.750 USD p.T. und ab 2014: 15.000 USD p. T. Für die Schiffe wird mit 360 Einsatztagen pro Jahr kalkuliert. Ausnahmen stellen die Jahre der planmäßigen Trockendockaufenthalte der Schiffe dar, in denen 355 Einsatztage angesetzt wurden. Für das MS "PAPENBURG" wird im Jahr 2010 nur mit 326 Einsatztagen kalkuliert.
Management:
Die in der Hansestadt Hamburg ansässige Reederei Leonhardt & Blumberg kann auf eine über 100-jährige Tradition zurückblicken und wird auch heute noch von einem Mitglied der Familie Leonhardt geführt.Bei der derzeit aus 53 Schiffen bestehenden Flotte der Reederei handelt es sich neben einigen Kühlschiffen überwiegend um moderne Containerschiffe mit Kapazitäten zwischen 1.000 TEU und 4.500 TEU, die zwischen 1992 und 2009 gebaut wurden. Zehn weitere Containerschiffsneubauten wurden von Leonhardt & Blumberg geordert und werden in den kommenden Jahren ausgeliefert.
Investitionsgegenstand:
Zwei typgleiche moderne Containerschiffe. Beide wurden unter der Bauaufsicht der Leonhardt & Blumberg Reederei GmbH & Co. KG, Hamburg, bei Guangzhou Wenchong Shipyard, VR China, nach den Vorschriften des Germanischen Lloyd gebaut. Mit 1.330 TEU à 14 Tonnen im Verhältnis zur nominalen Tragekapazität von 1.740 TEU ist die Effizienz der Schiffe 76,4 Prozent. Die Anzahl von 292 Kühlanschlüssen liegt über dem allgemeinen Standard für Schiffe dieser Größe. Die Reisegeschwindigkeit liegt bei 20,5 Knoten. Die Abmessungen belaufen sich auf eine Länge von 175m und eine Breite von 27,4m bei einer Seitenhöhe von 14,3m. Der Tiefgang beträgt 10,9m. Die Tragfähigkeit beträgt 23.508t bei einer Nettoraumzahl von 10.908t. Von der Containerkapazität in Höhe von 1.740 TEU befinden sich 700 TEU im Raum und 1.040 TEU an Deck. Das Ladegeschirr umfasst 2 Kräne à 40 t bei 28,0 m Ausladung. Die Klassenbezeichnung lautet Germanischer Lloyd Klassezeichen: 100A5 E Containership IW + MC E AUT. Das MS Lauenburg wurde im Januar 2006 und das MS Papenburg im Mai 2007 fertiggestellt, die Übernahme beider Schiffe durch die Beteiligungsgesellschaft erfolgte zur Jahresmitte 2007. Ein Ingenieurbüro hat per 31.12.2009 für das MS "LAUENBURG" einen Wert (Long Term Asset Value) in Höhe von rund 31,1 Millionen US-Dollar ermittelt. Für das MS "PAPENBURG" ergab sich ein Wert in Höhe von rund 31,8 Millionen US-Dollar.
Finanzierung:
Das Kommanditkapital (kumuliert): 38,545 Mio. USD. Davon werden 29,65 Mio. USD durch die Altgesellschafter gehalten (Altkapital). Die Altgesellschafter haben beschlossen, das Kommanditkapital um bis zu USD 8,895 Mio. USD (Neukapital) auf bis zu 38,545 Mio. USD zu erhöhen. Über einen Gesamtbetrag in Höhe von ca. 4,7 Mio. Euro des Neukapitals liegen bereits Zeichnungswünsche der Altgesellschafter vor.
