BaFin erteilt die Freigabe für diesen Fonds. Die Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht (BaFin) hat die sog. Gestattung zur Veröffentlichung der Verkaufsprospekte erteilt.
Initiator:
König & Cie.
Produkt:
MS “King Robert”
Mindestbeteiligung:
15.000 Euro (+ 5% Agio)
Einzahlung:
100% (einschl. 5% Agio) unmittelbar nach Beitritt
Ausschüttung:
7% im Jahr 2008 (anteilig) bis auf 20% p.a. (2023/4) ansteigend. Die prognostizierter Gesamtmittelrückfluss beträgt 146,56% (209,59% (inkl. Veräußerungserlösen) bis 2024.
Steuerliches Ergebnis:
2008=0,23% und ab 2009=0,24% (Tonnagesteuerfonds während der Laufzeit).
Investitionsgegenstand:
Das MS "KING ROBERT" ist ein moderner Bulk Carrier der so genannten Capesize-Klasse mit 9 Laderäumen und einer Ladefläche von 170.500 tdw. Es wird voraussichtlich in 09/2008 von der Daehan Shipbuilding Co., Ltd., Südkorea gebaut.
Investitionsvolumen und Einkaufspreis:
119,425 Mio. USD (78,964 Mio. Euro) Schiffsbaupreis bzw. 89,51 Mio. Euro Gesamt-Investition (einschl. Agio).
Beschäftigung:
Die MS "KING ROBERT" hat einen 5-jährigen Chartervertrag zu 48.000 USD netto mit der The Sanko Steamship Co., Ltd., Japan. The Sanko Steamship Co., Ltd. gilt heute, nachdetaillierten Angaben der britischen Lloyd’s Maritime Information Unit und auch der ebenfalls auf den maritimen Sektor spezialisierten niederländischen Ratingagentur Dynamar, als finanziell solide abgesicherter und sehr zuverlässiger Geschäftspartner mit einer ausgesprochen guten Reputation. Die Gesellschaft verfügt über Dynamar Rating von 4 (beste Note auf einer Skala von 1-10 ist die "1"). Die kalkulierte Anschlusscharter sind 42.000 USD p.T.
Besonderes:
Der Fonds verfügt über 29,3 Mio. Euro Standardkommanditkapital sowie 5,0 Mio. Euro Vorzugskapital.
