BaFin erteilt die Freigabe für diesen Fonds. Die Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht (BaFin) hat die sog. Gestattung zur Veröffentlichung der Verkaufsprospekte erteilt.
Initiator:
Neitzel & Cie
Produkt (Titel):
Neitzel MS "Bente"
Mindestbeteiligung:
10.000 Euro (+5% Agio) 100% unmittelbar nach Beitritt.
Geplante Laufzeit:
Der Fonds prognostiziert eine Laufzeit bis Ende 2021 (13 Jahre).
Ausschüttung:
Es sind Auszahlungen von 8%-14% p.a. ab 2010 geplant. Die Auszahlungen während der Laufzeit sollen bis 2021 insgesamt 204% (mit Erlösen aus Veräußerung) betragen.
Steuerliche Situation:
Tonnagebesteuerung 0,15% (ab 2010).
Beschäftigung:
Der Befrachter Pool-Carriers, Hamburg, managt derzeit zehn Mehrzweckfrachter mit einer Tragfähigkeit von 2.400 bis 6.500 Tonnen für deutsche Reedereien. Hinzukommen werden planmäßig ab Ende September 2009 das MS "BENTE" und weitere sieben Mehrzweckfrachter dieses Fondsschiffstyps. Die breit angelegten und sehr diversifizierten, langjährigen Ladungskontrakte (Massengut, Stückgut, Projektladungen und erneuerbare Energien) ermöglichen einen optimalen und kontinuierlichen Einsatz der durch ihre vielseitigen Beladungsmöglichkeiten gekennzeichneten Mehrzweckfrachter des Fonds. Die acht Schwesterschiffe werden gemäß Poolvertrag zusammen im ML Euro-MPP-Pool fahren und einen Euro-Einnahmepool bilden. Die Netto-Einnahmeprognose beträgt in 2009 3.700 Euro p.T., in 2010 3.900 Euro p.T. und steigt dann auf 4.400 Euro p.T.
Investitionsgegenstand:
Die MS "BENTE" ist ein modernes deutsches Doppelhüllen- und Einlukenschiff mit boxshaped (kastenförmigem) Laderaum unter Berücksichtigung der neuesten Leckstabilitätskriterien. Das Schiff ist ideal für lange Projektladung (z.B. Windkrafträder), optimale Laderaumausnutzung (kein Unterstau) und schnelles Be- und Entladen geeignet. Die Anschaffungskosten betragen 6.261.150 Euro bzw. 7.047.500 Euro (einschl. 5% Agio).
Finanzierung:
Das vorgesehene Gesamtinvestitionsvolumen beträgt ca. 7,0475 Mio. Euro. Dieser Betrag wird aus Eigenkapital in Höhe von ca. 3,035 Mio. Euro Eigenkapital und 3,865 Mio. Euro Fremdkapital finanziert. Es liegen diverse Platzierungsgarantien von verschiedenen Vertrieben im Gesamtwert des Emissionskapitals vor. Außerdem hat eine deutsche Großbank die Bereitstellung des Schiffshypothekendarlehen zugesagt.
